Устройство, обслуживание и ремонт автомобилей Мерседес w123 - Передняя подвеска

Ремонт Меrсеdеs W123

+ Введение
+ Бензиновые двигатели
+ Сцепление
+ Механическая коробка передач
+ Автоматическая трансмиссия
+ Карданная передача и задний мост
- Передняя подвеска
    Конструкция и технические характеристики
    Снятие и установка пружин передней подвески
    Проверка, снятие и установка амортизаторов
    Снятие и установка штанги переднего стабилизатора поперечной устойчивости
    Снятие и установка передней подвески в сборе
    Снятие, установка и регулировка ступицы и подшипников передних колес
    Снятие, разборка и установка поворотного кулака
    Снятие и установка верхнего рычага подвески
    Снятие и установка нижнего рычага передней подвески
    Снятие и установка вспомогательной тяги передней подвески
    Проверка и регулировка углов установки передних колес
+ Задняя подвеска
+ Рулевое управление
+ Тормозная система
+ Электрооборудование
+ Кузов и его оборудование

Ремонт Меrсеdеs W210

Mercedes-Benz Е-класса
+ Введение
+ 1. Описание модели Mercedes-Benz E-class
+ 2. Условия работы и инструмент
+ 3. Уход за автомобилем
+ 4. Дизельные двигатели
+ 5. Бензиновые двигатели
+ 6. Трансмиссия
+ 7. Ходовая часть
+ 8. Тормозная система
+ 9. Электрооборудование
+ 10. Салон
+ 11. Кузов
+ Приложения
+ Схемы электрооборудования

Ремонт Мерседес W123 >> Передняя подвеска

Передняя подвеска

Конструкция и технические характеристики

Передняя подвеска независимая, с телескопическими амортизаторами, с винтовыми цилиндрическими пружинами, верхними и нижними рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости, соединяющим верхние рычаги подвески.

Все узлы крепления подвески выполнены на сайлент-блоках (резинометаллических втулках). Поворотный кулак соединен с рычагами подвески через герметичные шаровые шарниры (шаровые пальцы). Ступица переднего колеса имеет регулируемые конические подшипники.

Характеристика	Значение
Осевой люфт подшипника колеса, мм	0,01—0,02

Пружины подвески

В зависимости от модели и комплектации на автомобили устанавливаются цилиндрические пружины нескольких типов в сочетании с верхними опорными чашками различной толщины.

Характеристики пружин подвески

Тип пружины	Номер рессоры	Диаметр проволоки, мм	Осадка (P=100 кгс)	Длина (P=0 кгс)
1	123.321.3704	14,3	27,0	460
2	123.321.3904	14,7	25,0	460
3	123.321.2104	14,75	23,3	447
4	123.321.2704	15,0	23,3	463

Характеристики верхних опорных чашек пружин

Буквенный индекс	Толщина донышка опорной чашки, мм	Количество выступов по окружности чашки
a	8	1
b	13	2
c	18	3
d	23	4

Подбор пружины подвески с верхней опорной чашкой

На автомобилях в передней подвеске применяются пружины и опорные чашки четырех типов. Подбор пружины и опорной чашки производится на заводе и должен сохраняться в течение всего срока эксплуатации во избежание ухудшения характеристик устойчивости и управляемости автомобиля.

При замене пружины или опорной чашки обязательно установите детали, идентичные прежним.

Пружина к опорной чашке подбирается по сумме баллов. Эта сумма складывается из балла модели и баллов дополнительного оборудования.

Модель	№ рессоры	Толщина донышка опорной чашки, мм
Автомобиль без кондиционера
«200»	123.321.3704	13, 18 23
«230»	123.321.3704	13, 18, 23
«230»	123.321.3904	8, 13, 18, 23
«250»	123.321.2104	8, 13, 18, 23
«280», «280Е»	123.321.2704	8, 13, 18, 23
Автомобиль с кондиционером
«200»	123.321.3904	8, 13, 18, 23
«230»	123.321.3904	8, 13, 18, 23
«230»	123.321.2704	8, 13
«250»	123.321.2104	8, 13, 18, 23
«250»	123.321.2704	8, 13, 18
«280», «280Е»	123.321.2704	13, 18, 23
«280», «280Е»	123.321.3904	8, 13

Каждому виду оборудования, установленному по заказу, также соответствует определенное количество баллов:

7 — кондиционер
4 (5) — автоматическая КП
4 — дополнительный отопитель
4 — оборудование для такси
3 — люк в крыше
3 — система антиблокировки колес
3 — с отдельно увеличенной полезной массой
2 — регулятор положения кузова или самоблокирующийся дифференциал
2 — аккумуляторная батарея повышенной емкости
1 — механическая 5-ступенчатая КП
1 — надувная подушка безопасности
1 — дополнительная защита низа автомобиля
1 — фароомыватели
1 — передние сиденья с электромеханизмом регулирования
1 — бортовой телефон.

Автомобили с бензиновым двигателем с обычной и усиленной подвеской

Общее количество баллов	Тип пружины	Высота опорной чашки
Общее количество баллов	Тип пружины	обычная	усиленная
13	1	8 (a)	13 (b)
15—19	1	13 (b)	18 (c)
20—24	1	13 (b)	23 (d)
25—29	2	8 (a)	13 (b)
30—34	2	13 (b)	18 (c)
35—39	2	18 (c)	23 (d)
40—44	3	8 (a)	13 (b)
45—49	3	13 (b)	18 (c)
50—54	3	18 (c)	23 (d)
55—60	4	8 (a)	13 (b)
61—66	4	13 (b)	18 (c)
67—72	4	18 (c)	23 (d)

Характеристика	Значение
Номера опорных чашек для передних пружин высотой, мм
123.321.1384	8
123.321.1484	13
123.321.1584	18
123.321.1684	13

Амортизаторы

На автомобилях применены амортизаторы газонаполненные, служащие для гашения колебаний передних колес. Они соединены с кузовом и рычагами подвески.

Контрольные параметры передних амортизаторов

Номер	Цветная маркировка (конструктивное исполнение)	Ход поршня, мм
Номер	Цветная маркировка (конструктивное исполнение)	новый	допустимый
123.323.1700	Один продольный штрих — белый (с разделительным поршнем)	0 ⁺²	32,0
123.323.2000	Один поперечный штрих — белый (без разделительного поршня)	0 ⁺²	0,0

Дополнительная комбинация пружины амортизатора

Модель двигателя	№ пружины	№ амортизатора
Без регулировки уровня кузова
«200»	123.321.3704	—
«230»	123.321.3904	—
«250»	123.321.2104	123.323.1700
«280»	123.321.2704	123.323.2000
С регулировкой уровня кузова
«200»	123.321.3704	—
«230»	123.321.3904	123.323.1700
«250»	123.321.2104	—
«280», «280Е»	123.321.2704	123.323.2000

Стабилизатор поперечной устойчивости

Характеристика	Значение
Диаметр штанги стабилизатора, мм
автомобили с 4-цилиндровым бензиновым двигателем	24
автомобили с 6-цилиндровым бензиновым двигателем	26

Ступицы передних колес

Ступица переднего колеса установлена на двух роликовых конических подшипниках.

Характеристика	Значение
Осевой зазор в подшипниках ступиц, мм
номинальный	0,01—0,02
предельно допустимый	0,05
Осевое биение внутреннего фланца ступицы, не более, мм	0,03
Допустимое радиальное биение в зоне посадочного места обода колеса, мм	0,05
Подшипник переднего колеса
внутренний	М 48548С/10, № 001.982.902
внешний	М 12649/10, № 006.981.6305
Радиальное биение посадочных мест подшипников поворотного кулака, не более, мм	0,05

Моменты затяжки основных резьбовых соединений, кгс.м

Тип соединения	Значение
Крепление телескопической стойки в нижней опоре	1,9
Болт наконечника штанги стабилизатора	6,5
Скоба крепления штанги стабилизатора	1,9
Гайка крепления амортизатора к кузову	2,0
Верхний рычаг подвески	8,0
Нижний рычаг подвески	17,9
Шаровой шарнир
верхний	4,1
нижний	8,0
Труба опоры подвески	3,4
Опорная чашка пружины	1,9
Гайка крепления эксцентричного болта рычага подвески	12,0
Болт крепления рулевого рычага к поворотному кулаку	8,0
Болт крепления тормозной скобы к поворотному кулаку	11,5
Гайка ступицы	1,2
Болт крепления колеса	11,0

Передняя подвеска


1 — ступица колеса 2 — подшипник колеса 3 — поворотный кулак 4 — амортизатор 5 — штанга 6 — пружина подвески	7 — верхний рычаг 8 — стабилизатор 9 — нижний рычаг 10 — тормозной диск 11 — поперечная тяга рулевого механизма

Ремонт Мерседес

Фургоны и грузовики малой грузоподъемности Mercedes-Benz Sprinter 1995-2000 - Устройство, обслуживание и ремонт автомобилей Мерседес Спринтер.
Ремонт и эксплуатация автомобиля Mercedes W124 с 1985-1995 года выпуска.
Устройство, обслуживание и ремонт автомобилей Мерседес S-Class W-140 1991-1999 гг. выпуска
Устройство, обслуживание и ремонт внедорожников Мерседес M-Class W163 с 1997 года выпуска
Устройство, обслуживание и ремонт автомобилей Мерседес С-класса W202 1993-2000 года выпуска
Устройство, обслуживание и ремонт автомобилей Мерседес C-Class W203 с 2000 года выпуска
Устройство, обслуживание и ремонт автомобилей Мерседес S-Class W-220 с 1998 года выпуска