Автомобили Мерседес

Подписание меморандума команд-участниц с коммерческими владельцами прав Формулы-1 в лице Берни Экклстоуна и инвестиционной группы CVC состоялось еще в 2006 году в Барселоне. Главным вопросом в предшествовавших многомесячных переговорах были деньги. И хотя содержание этого соглашения, названного Concorde Agreement, пока не излагалось в письменной форме, самые главные его пункты известны.

Например, новое распределение доходов, предусматривает получение командами 50% прибыли от всех поступлений - реклама, туризм, телевидение и т.д. Ранее участникам полагались лишь 47% доходов от телетрансляций.

За победу в Чемпионате Ferrari F1 получила 47,5 млн. евро, что почти в два раза больше, чем у чемпионов прежних лет. К этому Ferrari причитаются первые 23 млн. евро из 3-х летнего контракта с Formula One Administration (FOA). Согласие самой популярной команды серии оставаться в чемпионате и дальше обошлось FOA почти в 100 млн. $.

Спонсоры Скудерии расщедрились еще на 140 млн. евро. Львиная доля приходится, естественно, на Marlboro - главного партнера красной команды. 30 миллионов поступили в кассу команды от собственного казначейства Ferrari и еще пять млн. евро от Fiat. Т.о. бюджет команды из Маранелло составил около 250 млн. евро (это больше 360 млн. долларов). В Формуле-1 большим бюджетом располагает лишь Toyota.

Вступая в сезон 2008, Ferrari F1 имеет ощутимое финансовое преимущество над основным соперником McLaren-Mercedes. Сейф Стефано Доменикали как никогда полон, можно свысока поглядывать на соперника Рона Денниса, проштрафившегося на 100 миллионов.