Автомобиль Mercedes-Benz на водородном топливе запускается в серию

Конец 2009 года для компании Mercedes-Benz ознаменуется новой страницей – начнется выпуск первой серии автомобилей , работающих на водороде. Новинка построена на базе модели B-Class и получит в своем названии приставку F-Cell. Если верить представителям фирмы , динамические характеристики модели не будут уступать своим бензиновым собратьям с двухлитровым движком.
Электромотор питается от литий-ионных батарей и в его распоряжении имеется 136 лошадиных сил. Специальная установка на топливных ячейках производит электричество для аккумуляторов в результате химической реакции между водородом и кислородом и также за счет системы рекуперации энергии во время торможения. По словам компании Mercedes-Benz , модульная компоновка типа "сэндвич" агрегатов силовой установки позволяет увеличить объем багажника и не крадет место в салоне.

 Image 

 
Что может быть лучше Mercedes G5 AMG? Только Mercedes G55 AMG от HAMANN

Сколько лошадок под капот не запрягай – всегда найдется место еще парочке! Видимо , так посчитали в ателье HAMANN и решили , что где пятьсот с лишним , там и шестьсот этих самых лошадиных сил и 728 Нм.

Image  Image

 

 
Inden Design делает подарок любителям Mercedes-Benz 560SE 1983 года

Вы любите лаконичность и простоту ретро-машин из семейства Mercedes-Benz 1979-91 годов выпуска? Что ж, выражение “новое – хорошо забытое старое “ вполне применимо к модернизированному Mercedes 1983 года выпуска. В 1991 году Inden Design улучшил данное авто.И не зря.
Автомобиль цвета глубокой ночи решено было оснастить бамперами от модели 1986 года и задними стоп-сигналами от модификации, которая использовалась для американского рынка,а также спортивной выхлопной системой со сдвоенными выхлопными отверстиями и новыми молдингами. Клиренс W126 снизили, колесные арки расширили , за счет чего 18-дюймовые колеса замечательно вписались в новый облик авто .

Image   Image  

 
Mercedes-benz GLK
Такой серьезный автопроизводитель, как Mercedes-Benz, не стал исключением во всеобщем увлечении легкими кроссоверами, превратившимися из межнишевой модели в признанный сегмент рынка.
Несмотря на мировой финансовый кризис, в компании надеются на успех модели GLK, которая в самый раз подойдет потребителям, не готовым выложить деньги за полноценный кроссовер, но на облегченный вариант уж точно наскребущим. Тем более что на выбор предлагаются не только GLK от Mercedes-Benz, но и такие варианты, как Infiniti EX, Audi Q5, Volvo XC60...
Внешность GLK в отличие от конкурентов, по-немецки строга, как будто обтекаемую заготовку жёстко обтесали грубым инструментом. Под капотом располагается соответствующий нормативам Euro 5 4-цилиндровый бензиновый двигатель V6, выдающий 200 л.с. мощности при максимальном крутящем моменте 350 Нм (2400 - 5000об/мин). Мотор работает в паре с роботизированной 7-ступенчатой автоматической трансмиссией 7G-TRONIC, позволяя «малютке» разгоняться с места до «сотни» всего за 6,7 секунды, а максимальная скорость автомобиля ограничена цифрой в 230 км/ч.
 
Mercedes-Benz GL500
На тесте предстояло сравнить GL 500 строгого черного цвета с белоснежными Cadillac Escalade и Infiniti QX56... И хотя «немец» несколько уступает этой сладкой парочке по габаритам (длине и высоте), у него достаточно солидные размеры, рассчитанные как раз на заокеанский вкус.
Размер XXL и оснащен соответствующим образом: под капотом GL 500 разместился 5,5-литровый двигатель V8, выдающий на-гора 388 лошадиных сил. В этом здоровенном кроссовере от американцев не только габариты, но и некоторые элементы управления, к примеру, рычаг переключения режимов «автомата» разместился под рулем – по-американски, но не в виде «кочерги», а в виде по-европейски аккуратного маленького рычажка. Надо заметить, что в Mercedes-Benz постепенно прилаживаясь к американским традициям, все больше элементов управления перекочевывают на руль и подрулевое пространство. Это не только эргономично, но и позволяет освободить на центральном тоннеле место под «мелочные» ниши.
 
Mercedes-Benz C-класс

Самые популярные в модельном ряду Mercedes-Benz автомобили позиционируются в престижном секторе моделей размерного D-класса и являются прямыми конкурентами таких машин, как BMW серии 3 и Audi A4. Формально нынешнее поколение считается третьим, начиная с 1993 г. Однако менеджеры фирмы считают первым поколением этой модели седаны серии 190, которые появились 25 лет назад, в далеком 1982 г.

Традиционно модели C-класса в чем-то напоминают седаны более высокого S-класса. Сегодняшние машины обладают тем же сходством, хотя при этом надо делать скидку на их более компактные размеры. В зависимости от характера оснащения и стиля отделки все седаны C-класса имеют три типа комплектации: Classic, Elegance и Avantgarde. Причем если у первых двух фирменная фальшрадиаторная решетка выполнена в стиле S-класса, то Avantgarde имеет другую решетку — с тремя горизонтальными планками и центральным расположением трехлучевой звезды, как на представительском купе CL-класса.

Разумеется, новые седаны стали больше своих предшественников и получили более просторные салоны. Колесная база новой платформы C-класса выросла до 2 760 мм, а кузов стал на 55 мм длиннее, на 42 мм шире и 21 мм выше. Увеличение размеров кузова практически не отразилось на массе автомобиля, так как теперь он на 70 % изготавливается из высокопрочных и сверхвысокопрочных сталей. Использование последних разработок в конструировании безопасных кузовов, применение в базовой версии комплекта из семи подушек и боковых шторок безопасности, активных подголовников передних сидений Neck Pro и системы так называемой «превентивной» безопасности Pre-Safe позволило поднять и без того высокий уровень пассивной безопасности, присущий автомобилям этой марки. Одновременно вырос и уровень активной безопасности, к которому очень требовательны немецкие покупатели. Так, в базовой комплектации Classic седан оснащен системами динамической стабилизации ESP, контроля тяги ASR и контроля колебаний прицепа.

Кроме того, штатно устанавливают адаптивные амортизаторы переменной жесткости Agility Control, более «острое» рулевое управление, устройство контроля за давлением воздуха в шинах TPMS, мультифункциональное рулевое колесо, 2-зонный климат-контроль Thematic, противоугонную систему с сигнализацией и защитой от буксирования и многое другое. По заказу предлагается система Pre-Safe, две дополнительные боковые подушки безопасности для задних пассажиров, многофункциональная система освещения ILS (автоматически перераспределяющая ближний свет в зависимости от дорожных условий), безопасные шины типа RunFlat.

 


2004 Mercedes-Benz SL 600 Rear


2004 Mercedes-Benz SL 600 Scenic


2004 Mercedes-Benz SL 600 boats


2004 Mercedes-Benz SL 600 FA Rock